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rennrad tt lenker Profile Design 43 ASC Carbon Extensions 340 mm – kurz & aerodynamisch

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Description

rennrad tt lenker Profile Design 43 ASC Carbon Extensions 340 mm – kurz & aerodynamischProfile Design 43 ASC Aerobar Extensions als kurze Version 340mm Achtung, das hier ist die kurze Variante, zur 400 Millimeter langen geht es hier. Die 43 ASC Extensions von Profile Design sind die nchste Evolutionsstufe am Aerolenker. Rund ist hier nur noch die Klemmung sowie der Griffbereich. Alles andere ist kammtailfrmig und damit windschnittiger. Zudem verschwinden die "Rohre" aus Carbon durch die Biegung komplett unter dem Unterarm, siehe das

Profile Design 43 ASC Aerobar Extensions als kurze Version 340mm

Achtung, das hier ist die kurze Variante, zur 400 Millimeter langen geht es hier.

Die 43 ASC Extensions von Profile Design sind die nächste Evolutionsstufe am Aerolenker. Rund ist hier nur noch die Klemmung sowie der Griffbereich. Alles andere ist kammtailförmig und damit windschnittiger. Zudem verschwinden die "Rohre" aus Carbon durch die Biegung komplett unter dem Unterarm, siehe das Wettkampfbild auf meinem Cervélo P5. Das funktioniert je besser, umso steiler ihr das Cockpit fahrt.

Dichter als mit diesen Extensions kommt man nicht ran an Custom-Modelle, die dann alle deutlich im vierstelligen Bereich liegen. Zudem ist hier die Einstellbarkeit weiterhin gegeben, was aus meiner Sicht für die allermeisten Piloten inklusive mir selbst viel wichtiger ist, als wie ein Profi auszusehen.

Die Eckdaten: 22,2er Klemmung und damit für alle Standardklemmungen passend. Innendurchmesser 19 Millimeter, damit passt etwa die Junction-Box RS910 von Shimanos Di2 da rein. 340 Millimeter Länge, der Griffbereich ist von Unterkante bis Ende Shifter-Aufnahme 97 Millimeter hoch und um 43° gebogen. 240 Gramm je Paar.

Den idealen Computerhalter von 76 Projects dazu gibt es hier bei mir im Shop, siehe auch das letzte Bild zur Montage ganz vorne am runden Part.

Wer noch die passenden Profile Design Arm-Pads sowie Winkel-Spacer sucht, der wird hier und hier fündig und kann sein bisher nach 08/15 aussehendes und sich auch so anfühlendes Cockpit tunen, ohne ein Vermögen auszugeben. Und immer dran denken: Nur wer bequem liegt, der liegt lang und gut. Und schnell. Denn #aeroiseverything.

Weitere Tuning-Parts für euer Aero-Cockpit sind meine eigenen Enterhaken sowie der Computerhalter von 76projects.

Achtung: Wer diese Teile erstmal montieren und probefahren will und dann gebraucht zurückgeben, der wartet bitte so lange, bis es die bei Amazon gibt. Gebrauchte Teile nehme ich nicht zurück. 

Made in Taiwan.

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Ed H.
Port Orchard, US
★★★★★ 5
Hard to find.
Good stuff. Hard to find. It should extend my engine life.
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Reviewed in the United States on April 2, 2026
D
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doug kowitz
Massapequa, US
★★★★★ 4
Great product
Quick delivery.
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Reviewed in the United States on April 29, 2026
D
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David Williams
Chelsea, US
★★★★★ 5
Use as directed, when needed, and you'll be good to go.
A must have if you have a need for a ZDDP additive. This won't fix your worn valve seats, leaking piston rings, seasonal depression or gout but it will improve the lubricating properties of a quality oil in a properly maintained motor for your longevity goals.
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Reviewed in the United States on February 5, 2026
M
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Michael R.
Louisville, US
★★★★★ 5
Every oil change for bikes
I use this in my bike every oil change
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Reviewed in the United States on April 8, 2026
L
Verified Purchase
Larry Musgrave
Phoenix, US
★★★★★ 5
Buddy filled diesel skid steer with automotive gas engine oil. Used this to help.
We all know that guy who will buy a $65,000 machine and then only service it once a year with the cheapest oil on the shelf from Rural King or some other place with ultra cheap, home branded, questionably quality oil. Yep. That is my good buddy. So I go to the shop a couple weeks back and he is re-filling the skid steer engine with some ultra cheap, totally not to spec, gas engine oil. I question him and he states that it is perfect oil for the machine being 5W-30. I ask him if it meets the SAE ratings for the diesel, he repeats back that yep... it is 5W-30. So I go grab his New Holland book (C232 track skid steer) and look up the oil requirements, then I look at this junk oil, and I try to explain to him the SAE designations on the back of the bottle and the SAE requirements in the book. He looks at me like I have 3 heads and repeats that it is 5W-30, it is totally good. Someone.... kill me please! He has no clue what I am trying to explain. So I couldn't sleep knowing what he is doing, and I ran to Amazon to see if I can at least get zinc to add to the wrong oil and try to help the cam followers and rockers survive this next year. I found this. I ordered a few bottles and had them shipped to his shop, and I explained to him that these need to be dumped in to at least make an attempt in not prematurely wear the engine that likely is worth $20,000 or more! So the real question is, will he actually dump these into the machine, or will he toss them on a shelf never to be seen again? We may never know. But I bet next winter he will once again shop for the cheapest oil on earth to put in a machine that costs as much as some peoples home. He is who he is, you can never change that.
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Reviewed in the United States on February 6, 2023

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